岡仙汲古堂(おかせんきゅうこどう)

【ホンダ】 最新モデル・クロスカブ50 ★CC50新車マグナレッド★ 【2BH-AA06】 HONDA:GLOBAL MOTO - 06236

2019-07-06
カテゴリトップ>商品一覧>全車両>排気量別>50cc(原付一種)
【ホンダ】 最新モデル・クロスカブ50 ★CC50新車マグナレッド★ 【2BH-AA06】 HONDA※車両には別途28,550円の諸費用が必要となります。車両価格のみでの販売は行っておりません。
※弊社渡し以外の場合、配送費は別途必要となります。
※自賠責保険はお近くのコンビニエンスストア等で、お客様ご自身でご加入下さい。
※当店が発行いたします「標識交付申請書(兼販売証明書)」をお住まいの地域の役所へ持参頂ければナンバープレートが交付されます。
注意:表示の納期はあくまで目安です。最新のメーカー在庫状況はお問合せ下さい。




=クロスカブ50/クロスカブ110の主な特徴=

●スタイリング

・幅広でゆったりとしたアップライトポジションのハンドル
・レッグシールドを廃止し、Hondaロゴを強調したフレームカバーを採用
・ボディー両サイドに取り外し可能なサイドカバーを採用。右サイドカバー内側のボディーにECUなどの電装系部品を配置しメンテナンスのしやすさに配慮。左サイドカバー内側はメンテナンスノートなどの収納スペースを確保
・省エネルギーで長寿命なLEDを採用した丸形のヘッドライトに、堅牢な雰囲気を一層際立たせるヘッドライトガードを組み合わせて装備
・タフな印象を演出する、スリット入りのマフラーガード
・遊び心のあるカムフラージュ柄をあしらったメーターパネル
・被視認性に配慮した、丸みのある縦長タイプのテールランプ

●エンジン

・高効率の空冷・4ストローク・単気筒エンジンを搭載
・さらなるタフネス性と低フリクションを追求したピストンおよびシリンダーの採用
・新たに交換式オイルフィルターを追加したほか、ドレンボルト部にスクリーンフィルターを配置。オイルレベルゲージは挿入ガイド部を設けた形状に変更するなど、オイル交換時の優れたメンテナンス性を実現
・冷間始動時の静粛性をより高めたカムチェーンラインの採用
・シフトドラムの回転軸をニードルベアリングで支持することで、より滑らかで軽く、節度感のある変速フィーリングを実現
・2段キャタライザー式エキゾーストマフラーの採用などにより、平成28年排出ガス規制に対応




主要諸元
通称名 クロスカブ50 クロスカブ110
車名・型式 ホンダ・2BH-AA06
ホンダ・2BJ-JA45
全長×全幅×全高 (mm) 1,840×720×1,050 1,935×795×1,090
軸距 (mm) 1,225 1,230
最低地上高 (mm)★ 131 157
シート高 (mm)★ 740 784
車両重量 (kg) 100 106
乗車定員 (人) 1 2
最小回転半径 (m) 1.9 2.0
エンジン型式・種類 AA04E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 JA10E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
総排気量 (cm3) 49 109
内径×行程 (mm) 37.8×44.0 50.0×55.6
圧縮比 ★ 10.0 9.0
最高出力 (kW[PS]/rpm) 2.7[3.7]/7,500 5.9[8.0]/7,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 3.8[0.39]/5,500 8.5[0.87]/5,500
燃料消費率※1(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※2 (km/h) 94.0(30)<1名乗車時> 61.0(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※3 69.4(クラス1)<1名乗車時> 66.7(クラス1)<1名乗車時>
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 4.3
クラッチ形式 ★ 湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※4
変速比 1速 3.181 2.615
2速 1.705 1.555
3速 1.190 1.136
4速 0.916 0.916
減速比(1次★/2次) 4.058/3.307 4.058/2.642
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 26°30´/57 27°00´/78
タイヤ 前 70/100-14M/C 37P 80/90-17M/C 44P
後 80/100-14M/C 49P 80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 前/後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン

■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
※4走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です







安心のメーカー2年保証車両購入時注意








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